¿Qué es el choke?
En electrónica, una bobina de choque es un inductor diseñado para tener una reactancia muy grande a Leer más
¿Qué hace el choke en un motor?
Mario Vigil
2025-07-12 08:59:43
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: 28
¿Es recomendable ajustar las posiciones del carburador por cuenta propia.
Ajustar las posiciones del carburador puede ser complicado y requiere conocimientos técnicos.
Si no tienes experiencia en mecánica de motos, es recomendable acudir a un profesional para que realice los ajustes necesarios.
¿Cuándo debo ajustar las posiciones del carburador de mi moto.
Las posiciones del carburador deben ajustarse cuando se presenten problemas de rendimiento, consumo excesivo de combustible, dificultades en el arranque en frío o cambios en la altura o temperatura ambiente.
Las posiciones del carburador de una moto son fundamentales para asegurar un funcionamiento óptimo del motor.
El ahogador, la aguja y la palanca de aire son componentes que deben ajustarse correctamente para garantizar una mezcla adecuada de combustible y aire en diferentes condiciones de conducción.
Siempre es recomendable acudir a un profesional para realizar los ajustes necesarios, ya que un mal ajuste puede afectar negativamente el rendimiento y la vida útil del motor de tu moto.
Fátima Barrios
2025-07-12 08:35:08
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: 23
El choke, también conocido como enriquecedor de mezcla, es un dispositivo presente en la mayoría de las motocicletas, especialmente en aquellas con motor de carburación.
Su función principal es suministrar una mezcla más rica en combustible al motor durante el arranque en frío.
Generalmente, el choke se activa mediante una palanca o botón situado en el manillar de la moto.
Al accionarlo, se restringe parcialmente el flujo de aire hacia el carburador, lo que aumenta la proporción de combustible en la mezcla que llega al motor.
Es importante recordar desactivar el choke una vez que el motor se ha calentado, ya que su uso prolongado puede provocar un exceso de combustible y afectar el rendimiento del motor.
El choke es fundamental para facilitar el arranque de la moto en condiciones de baja temperatura, ya que la mezcla más rica en combustible permite una combustión más efectiva en el motor frío.
Sin su uso apropiado, el motor podría tener dificultades para arrancar, e incluso podría calarse en repetidas ocasiones.
El uso prolongado del choke puede incrementar significativamente el consumo de combustible, ya que la mezcla más rica provoca una mayor cantidad de combustible en la combustión.
Por ello, es recomendable desactivar el choke una vez que el motor se ha calentado lo suficiente para funcionar sin él, con el fin de optimizar el consumo de combustible.
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Claudia Collazo
2025-07-12 06:15:53
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: 36
El choke es un dispositivo que se utiliza para enriquecer la mezcla de aire y gasolina durante el arranque en frío de la moto. De esta forma, se consigue que el motor pueda arrancar con facilidad en condiciones de baja temperatura. El choke es una pieza clave en el arranque de las motos, especialmente en aquellas con motores de combustión interna. Básicamente, lo que hace el choke es enriquecer la mezcla aire-combustible que entra al motor, para facilitar el encendido en frío. El choke funciona cerrando parcialmente la entrada de aire al carburador, lo que produce una mayor cantidad de combustible en la mezcla. El choke se activa en la mayoría de las motos mediante una palanca que se encuentra en el manillar. Esta palanca se suele identificar con las letras "C" o "CHOKE". Para activarlo, debes mover la palanca hacia arriba o hacia la posición marcada como "ON". Para desactivarlo, simplemente debes mover la palanca hacia abajo o hacia la posición marcada como "OFF". Es importante recordar que el choke solo debe utilizarse durante el arranque en frío y que, una vez que el motor comience a calentarse, debe desactivarse para evitar dañar el motor.
Lucía Solorzano
2025-07-12 05:47:59
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En los primeros 70 a 80 años de historia del automóvil, la mayoría de los vehículos utilizan un carburador como el sistema de suministro de combustible.
Este sistema utiliza poco o nada de la electrónica , por lo que el motor está frío puede ser un poco difícil a veces.
Fabricantes equipados estos motores con carburador con una válvula , conocido como un cebador , lo que hace a partir de un sistemas de inyección de combustible del motor en frío easier.
Modern realizan esta función inherentemente , obviando la necesidad de un estrangulador .
Función de un Choke choke hace exactamente lo que su nombre lo dice , sino que se cierra una válvula que restringe - ahoga - el flujo de aire a las cámaras de combustión.
La falta de aire crea una mezcla de combustible - aire rico , lo que permite que el combustible dentro del motor en frío para encender más fácilmente .
Una vez que el motor se calienta, el estrangulador debe abrir para permitir que el motor funcione normalmente.
Tipos de choque fabricantes de coches coches equipados con dos tipos de chokes .
En los primeros años de los automóviles, la mayoría de los vehículos utilizan un manual de asfixiar a que ha activado tirando de una palanca o mando dentro de la cabina .
Como la tecnología automotriz ha evolucionado , los fabricantes comenzaron a utilizar ahoga automáticas.
Estas bobinas de cierre al arrancar el motor en frío y se utiliza un resorte, y más tarde un conmutador termoeléctrico , para abrir el estrangulador del motor caliente .
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Mateo Llorente
2025-07-12 05:04:11
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: 30
La válvula "Choke" es un estrangulador o mariposa manual que sirve para cerrar el paso del aire dejando pasar un mínimo para que la succión que crean los cilindros del motor jale mas gasolina.
Conforme se vaya calentando el motor se debe ir abriendo esta válvula para que funcione mejor el motor, hasta dejarla totalmente abierta.
En muchos motores, esta función la realiza un termostato de forma automática y ya no es necesario actuar manualmente sobre la válvula.
Si cuando el motor está a su temperatura normal de trabajo, dejas cerrada la válvula, no se calentará mas, pero funcionará con un desempeño más pobre y gastará mucha gasolina.
Con lo que a la postre ensuciará mucho las bujías.
Jaime Maldonado
2025-07-12 04:55:01
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: 34
El ahogador, es un sistema diseñado para enriquecer la mezcla de aire y gasolina en el carburador de las motos.
Al restringir el flujo de aire, este dispositivo permite que la mezcla sea más rica en combustible, lo que facilita el encendido del motor en condiciones adversas, como climas fríos o después de largos periodos sin uso.
Funciona para restringir el paso de aire hacia el carburador y aumentar la proporción de gasolina en la mezcla de combustión.
Este proceso es esencial para lograr que el motor alcance de manera rápida su temperatura ideal.
El principal objetivo del ahogador es facilitar el encendido del motor en condiciones específicas.
Esto incluye enriquecer la mezcla para que la combustión ocurra de manera eficiente, reduciendo así la carga sobre los componentes internos.
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Enrique Berríos
2025-07-04 21:12:17
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: 25
El término ahogador hace referencia a un elemento mecánico de los automóviles que se instala en el carburador de los motores para aumentar la riqueza que tiene la mezcla de aire y combustible. Este procedimiento se lleva a cabo cuando el motor no ha alcanzado la temperatura óptima de trabajo y es necesario que el vehículo arranque correctamente y funcione con suavidad. El elemento ahogador también se le conoce como cebador, estárter o válvula de aire. Este elemento consiste en una válvula que se puede encontrar en la apertura de los carburadores de los motores, pudiendo cubrir parcialmente la misma. En el caso de que el coche no cuente con un carburador, o este funcione de manera inadecuada, es posible sustituir el trabajo del ahogador, pisando el pedal del acelerador y manteniendo el régimen de revoluciones del motor por encima del ralentí.
Gabriel Atencio
2025-06-26 21:29:34
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El Auto Choke™ en los motores Honda para cortacéspedes es un sistema que garantiza un arranque perfecto en todo momento. Al utilizar el Auto Choke™, no es necesario ajustar manualmente el estrangulador. El sistema Auto Choke™ de starter automático ajusta automáticamente el estrangulador para proporcionar un arranque y un funcionamiento óptimos en todas las condiciones de corte. La válvula de estrangulamiento se abre/cierra automáticamente mediante la operación del conjunto de cera térmica instalado cerca de la cámara de combustión.
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Biel Cabán
2025-06-19 04:36:27
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: 28
Su propósito es restringir el flujo de aire, enriqueciendo así la proporción de combustible mientras arranca el motor.
Al restringir el flujo de aire en la garganta del carburador, la válvula de estrangulamiento reduce la presión dentro de la garganta, lo que hace que se empuje una cantidad proporcionalmente mayor de combustible desde el flujo principal hacia la cámara de combustión durante la operación de arranque en frío.
Una vez que el motor está caliente, la apertura de la válvula del estrangulador restaura el carburador a su funcionamiento normal, suministrando combustible y aire en la proporción estequiométrica correcta para una combustión limpia y eficiente.
En un motor de combustión interna, un estrangulador, también denominado cebador, ahogador o estárter, es un dispositivo mecánico que modifica la presión de aire en el colector de admisión, alterando así la proporción entre el combustible y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Se utiliza generalmente en motores atmosféricos con carburador, con el fin de suministrar una mezcla de combustible más rica para facilitar el arranque de un motor, especialmente a bajas temperaturas.
Lucía Solorzano
2025-06-11 15:17:57
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El ahogador es una parte integral del sistema de combustible de un coche que se utiliza para iniciar el motor en condiciones de frío. Su función principal es proporcionar una mezcla más rica de aire y combustible al motor cuando este está frío, lo que ayuda a asegurar un arranque suave y sin problemas. Cuando se activa el ahogador, este restringe parcialmente el flujo de aire hacia el motor y permite un mayor flujo de combustible. Esto enriquece la mezcla de aire y combustible, lo que hace más fácil el encendido del motor en condiciones de frío. A medida que el motor se calienta, el ahogador se desactiva gradualmente, permitiendo que el flujo de aire vuelva a su estado normal y reduciendo la cantidad de combustible en la mezcla. El ahogador permitía aumentar la cantidad de combustible y reducir la cantidad de aire en la mezcla, lo que hacía que el motor fuera más fácil de encender en temperaturas bajas. El ahogador está conectado al carburador o inyector de combustible del coche.