Leyes sobre transporte de accesorios

La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos, de tal forma que no puedan arrastrar, caer total o parcialmente, o desplazarse de manera peligrosa. Se calcula que entre un 25 y un 45% de los accidentes del transporte de mercancías tienen que ver con la mala estiba de las cargas. La nueva normativa regula cuestiones como el número de amarres a colocar, su capacidad de amarre, etc. Concretamente, estas son las normas técnicas cuya vigilancia se va a verificar a partir de ahora: – EN 12195-1 Cálculo de las fuerzas de amarre. – EN 12640 Puntos de amarre. – EN 12642 Resistencia de la estructura de la carrocería de los vehículos. La DGT se ha comprometido a realizar más de 15.000 inspecciones técnicas al año, pero además, se ha formado a la guardia civil y se la ha dotado de herramientas para poder parar a vehículos y comprobar si cumplen esta directiva. En caso de accidente, además, si se detectase que la carga del vehículo no fuese acorde a lo establecido, podría considerarse negligencia o dolo y tener graves consecuencias para el conductor. La seguridad, lo primero.