¿Qué significa problema de alineación?

Cuando la suspensión de un automóvil es ajustada estamos alineando. La suspensión de un auto es el sistema que lo conecta con sus neumáticos. No nos referimos a un ajuste de las ruedas en sí mismas. Para realizar una alineación adecuada se procede a ajustar los ángulos de las ruedas. Las ruedas, al ponerse en contacto con la carretera son los ángulos los que influyen en ellas. El técnico encargado de realizar la revisión se ocupará de tres aspectos: 1.-La caída. Cuando miramos el auto desde la parte de adelante y el ángulo del neumático está hacia adentro o hacia afuera. Cuando se verifica la caída negativa o positiva quiere decir que la alineación no es la adecuada. Dado a que esto nos dice que la inclinación hacia adentro o hacia afuera está exagerada. Por esta razón debe ajuste dicha alineación. La alineación se puede desajustar por diferentes razones. Estas pueden ser por ejemplo el desgaste en los rodamientos, articulaciones esféricas, entre otros elementos de la suspensión. 2.-La convergencia. Al mirar desde arriba la medida de giro que tienen las rudas hacia adentro o hacia afuera es la convergencia. Es decir es cuando las ruedas del auto se encuentran inclinadas hacia adentro, están alineados en convergencia. Siempre mirando desde arriba. Si se encuentran las ruedas inclinadas hacia afuera significa que están alineadas en divergencia. En ambos casos tanto de divergencia como de convergencia hay que ajustar. 3.-Ángulo de lanzamiento o Cáster. Al mirar desde el costado del automóvil ese ángulo de dirección es el de lanzamiento o cáster. Dicho ángulo colabora en el equilibrio de la dirección, las curvas y la estabilidad. Si el eje de dirección se inclina hacia el conductor, estamos en presencia de una rueda giratoria positiva. Si eje de dirección se inclina hacia la parte delantera del auto, estamos en presencia de una rueda giratoria negativa.